El propietario de un Ferrari 360 Módena, con la calderilla que le sobraba quiso hacer realidad sueño de convertir su ferrari en una limusina. Pues bien, se ve que la marca Ferrari pretende demandar al dueño. ¿Hasta que punto llega la marca para poder decirle al dueño de un Ferrari que debe hacer con él?. Pues bien, éste es el caso, la marca no quiere que un vehículo que según ellos ha dejado de ser un Ferrari, llebe su marca incrustada en la chapa. Nnguna marca, ni por asomo ha denunciado a sus clientes por “tunear” sus vehículos, pero Ferrari es distinta ya que no quiere ser objeto de cambios debio a su exclusividad y disseño. Es decir tratan a sus productos como si de obras se trataran. Lo tratan de forma que parecería que alguien quiso hacerle un garabato a un cuadro de Picasso. Aquí tenemos al no Ferrari:
http://www.motorpasion.com/tuning/ferrari-quiere-demandar-al-creador-del-360-limusina
Albert Vallhonrat General
En una tienda de Ferrari de Barcelona se vende el morro de un fórmula 1 ferrari. Esta pieza inútil en su totalidad cuando le falta el resto del coche, se vende a un módico precio de 2500 euros. Es muy interesante como un trozo de objeto de algo tan exclusivo pero que no sirve para nada puede llegar a parece barato. Además de ser un trozo de algo, usado, rayado, manipulado, etc, alguien seria capaz de pagar dicha cantidad sólo para sacarle el polvo en su casa, como si tal pieza fuera una obra de arte.
http://viciomotor.es/tener-una-parte-del-mito-ferrari-en-casa/
Albert Vallhonrat General
¿Cómo dar más valor a un objeto para ser la golosina perfecta para cualquier rico?, la respuesta la tiene Jacques Blanc quién creó la empresa Alchemist, encargada de forrar coches exclusivos con láminas de oro y platino de 24 quilates. El precio mínimo de una pequeña intervención supera los 12.000 euros.
Cuando un individuo cambia piezas de su vehículo, lo pinta de otro color, etc, es por causas más o menos normales: arreglar una zona dañada o simplemente por hacerlo más bonito. Pero como se puede observar en los links adjuntos, estos no son los casos que concierne a estos ricos. El vehículo queda realmente feo, se trata simplemente de una ostentación pública donde el valor del objeto se desentiende de su función y pasa a transformarse, en este caso, en una joya de muchísimo valor.Lo interesante del caso es que además posteriormente algunos de estos son subastados dejando así la decisión del valor del objeto más allá de su diseño como vehículo. Se trata de obtener esa joya, ese objeto único que NO es mejor que el resto.
http://es.autoblog.com/2008/08/26/alchemist-el-nombre-del-exceso/
http://www.tecnocoches.com/deportivo/sorprendente-un-aston-martin-db7-banado-en-oro/
Albert Vallhonrat General
Todos los mortales nos unimos por familias, amistades, creencias… y por aficiones…Éste ultimo caso resulta interesante si lo relacionamos con un Ferrari. De hecho en la propia web, existe el llamado “Ferrari Owners Club” que reúne a toda aquella gente a los cuales les gusta le hípica de saltos y que a la vez presume de poseer un lujoso y prestigioso Ferrari. Es muy interesante como un producto pasa a ser un objeto de culto que sirve para diferenciar y distinguir diferentes redes sociales. El resultado de todo ello hace que la visión de un Ferrari sea visto como producto de alguien que tiene una serie de gustos y aficiones lujosas, que ayuda muchísimo a que el producto asuma así un nivel de prestigio muy elevado. A continuación añado el link de la página web para más información sobre este club.
http://www.ferrari.com/English/Community/OwnersClubs/Pages/FOC_Presentation.aspx
Albert Vallhonrat General
El objeto deja de ser valorado como tal cuando se valora en términos no palpables. ¿Cómo un vehículo viejo, puede revalorizarse tanto en el tiempo como para subastarse a partir de 9 millones de euros?. Así es, sólo una marca como Ferrari puede conseguir que sus productos se revaloricen con el tiempo, simplemento por el hecho de tener una pieza única o casi única en el mundo. Pero tampoco hay muchos vehículos de la marca Citroen “2Cv” y en cambio en el mercado actual no valen nada. La diferecia está ya en el inicio de la venta del producto, cuando al ser vendido ya se le da un plus de exclusividad, cuando para poder comprarlo debes ser de familia adinerada, cuando desde el inicio ya es exclusivo para unos pocos. Además ya no es la propia marca la que define el producto, sino el cliente que es capaz de pagar 9 millones de euros por un producto que no sirve como tal, sino que quedará guaradado y “envasado al vacio” para su conservación. Seguidamente pongo un link donde aparece un video del vehículo subastado i lo que significa tal “momificación con ruedas” para un rico goloso.
http://motorgiga.com/videos-varios/9-millones-de-euros-por-un-ferrari/gmx-niv37-con111443.htm
Albert Vallhonrat General
Ferrari no es sólo una marca de vehículos de alta gama, sino que se ha convertido en algo más. Lo demuestra el hecho que; hay gente que posee la cantidad de dinero necesaria para poder obtener el vehículo pero no puede obtenerlo porque la marca exige una serie de requisitos adjuntos como: pasar un test socio-económico, pertenecer a una familia adinerada, etc, pero no sólo eso sino que para comprar, por ejemplo, un modelo llamado Enzo, se debe tener en posesión 3 vehículos de gama más baja de la misma marca.
http://www.elmundo.es/1998/07/10/motor/10N0090.html
Albert Vallhonrat General
La mayoría de la publicidad, se basa en figuras públicas importantes para vender sus productos. Éste es el caso de Mapfre que utiliza a Rafa Nadal para vender los servicios de dicha empresa. En ningún momento se vende el producto como tal, sino la idea de producto basada en la propia figura pública. por lo tanto dicha idea varia según que figura pública se situe en escena. ¿Valdria igual el mismo anuncio donde apareciera el “Padre Apeles”? Seguramente la percepción del producto Mapfre quedaria “ligeramente” turbio.
Enlace: http://www.youtube.com/watch?v=KqzUrMaYLq8
Albert Vallhonrat
Albert Vallhonrat General
